充当“桥梁” “添油”加力
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充当“桥梁”“添油”加力
——访老挝中华总商会会长姚宾
■本报记者李芳文·图
“近期，我和许多侨商多次到云南参观考察，实实在在地感受到了新时代背景下正在蓬勃发展的云南，感受到了云南良好的营商环境，看到了在云南投资发展的新机遇。”老挝中华总商会会长姚宾接受记者采访时说。
当前，云南省正着力于壮大“三大经济”。云南与老挝等东南亚国家接壤，口岸经济大有可为。云南企业在基础设施建设、工业园区、绿色能源、旅游业等方面已经和老挝有了非常广泛和深入的合作。通过口岸经济的发展，可以畅通物流，畅通商业往来，带动旅游业合作发展。
“中老铁路通车以来，为中老两国双方企业、百姓带来了发展红利。”说起中老铁路的通车，姚宾言语间满是自豪。中老铁路通车后，姚宾抓住“中老铁路架起发展新通道”这一重大机遇，牵线搭桥，投资建厂，与老挝民众一道搭乘中老铁路这趟“快车”，共享实实在在的红利。
时间回到2013年，中国提出“一带一路”倡议时，姚宾已在老挝打拼了20余年。渐渐地，姚宾发现，身边谈论“一带一路”的人多了起来。“从2014年开始，‘一带一路’在老挝逐渐成为一个‘热词’。”姚宾说。
随着“一带一路”倡议与老挝“陆锁国”变“陆联国”战略深入推进，越来越多的中国企业来到老挝，修路、架桥、建水电站……中国工人在老挝的崇山峻岭间描绘出了一幅幅崭新图景。其中，最浓墨重彩的一笔，无疑是被称为老挝“一号工程”的中老铁路。
“拥有一条铁路，让老挝从‘陆锁国’变‘陆联国’，是几代老挝人的梦想。中老铁路项目启动初期，一些老挝朋友来向我咨询，哪些老挝特产适合通过铁路出口到中国？铁路开工建设后，部分中国企业朋友向我反映，公司不熟悉当地环境，希望加强沟通。”那段时间，姚宾凭借自己在当地人脉广、懂民情的优势，努力充当“桥梁”，让铁路连通的双方对彼此多一点了解，为这条跨越山河的“友谊之路”早日开通贡献了自己的力量。
“过去，在中老之间运输商品，无论陆运还是海运，都得绕经越南、泰国等国，耗时久、运费高，一趟下来挣不了什么钱。有了中老铁路，大大降低了物流成本，缩短了运输时间，提升了贸易效率。”姚宾说，“现在，我们公司一年通过中老铁路运输的商品贸易额达1亿元人民币。未来几年，贸易量还会大幅增长。”
“中老铁路是中老人民的发展路、幸福路、友谊路。侨商将继续‘添油’加力，让承载希望与机遇的快车在中老铁路上一路疾驰，驶向未来。”姚宾认为，乘着“一带一路”的东风，未来老挝和中国之间特别是和云南省之间，在能源、物流、贸易等领域合作空间广阔。另外，双方在农业方面也有着很大的合作空间，包括农业投资、农产品进出口等，这些合作不仅可以在中老双方之间实现互惠互利，还可以辐射到整个澜湄流域。
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